两个重点：

      2020国六来了，这也让售后服务市场面临诸多考验，显然整体大环境的跟进力度还不够，不管是油品还是尿素，包括配件都是残差不齐，让厂家在以后的售后服务这方面也会更加谨慎，很多厂家都提出了“三不管政策”，确保正规用户的合法利益得到保全，加以推动中国商用汽车市场的正规化发展。

      别报怨，“三不管政策”也合情合理

      那到底什么是“三不管政策”有哪些方面呢？

      这条规定每个厂家都有，只是表述的方式可能会有所不同，请仔细看，不要做错！

      在质保期内，以下的情况发动机以及排放相关配件，厂家不承担质保责任：

1.客户在质保期内，一定要使用正规油品，排放反应剂等，需要有证具证明其使用材料的真实性，用量要与车辆的行使里程和用车时间相匹配，不得提供虚假证明。

2，证明材料，经厂家检测，发动机以及排放相关配件的故障或损坏是由客户使用非正规油品和反应剂或私自维修不当造成的。

3，客户私自改装，调整，拆卸产品的行为。

      厂家质保都是有条件限制的，用户也需要承担一定的责任

      厂家为什么会制定这样的“三不管政策”

1、现在进入了国六时代，是考验发动机整体运行和后期尾气处理能力的时候，后期尾气处理是否可以按照厂家设定的时间正常稳定工作，除了产品质量问题以外，最大的意外都会出在用户的使用环节。

      比如，油品质量，反应剂的品质（也就是尿素）。用户需使用正规合格的燃油和尿素液，产生的排放颗粒物和有害物质才能得到有效的控制，后期尾气处理才能满足设计需求。

      为了保证用户，不加注和使用非标燃油和小厂生产的尿素液，厂家提出了需要提供在保修期内国六车辆正规燃油加油小票，和尿素加注小票，正规加油点的方可认可。保修期内这些小票均需保留。

GB17691-2018排放质保期规定6.7.2.2条，“在质保期内应保留使用符合标准规定的油品和反应剂的证明材料，1年内正规加油站凭证，正规销售店的反应剂销售凭证。

加便宜燃油，大量的含硫量带来的是DOC和DPF系统快速堵塞损坏，在车辆质保期内发生故障的概率大幅增加，为厂家带来巨大的经济损失同时，也会耽误用户的运营。